O container ganhou notoriedade no transporte marítimo, que se estendeu também aos meios de transporte terrestre e aéreo, por ter uma estrutura resistente, segura e poder transportar grande quantidade de mercadorias.
Desde que o container foi criado, ele tem desempenhado um papel de extrema importância no comércio global, se tornando responsável por 90% da importação e exportação feita através da frota mercante mundial.
O transporte de cargas é uma das etapas mais importantes do processo logístico, desde a produção até a distribuição dos produtos. De acordo com a eficiência do transporte, pode-se garantir o adequado abastecimento dos estoques, a entrega dos produtos comprados pela internet e a exportação de bens produzidos no país.
Durante décadas, o transporte de cargas foi feito de forma manual, sem padronização e organização. As mercadorias ficavam estocadas em armazéns, nos portos, até a chegada do navio, para então fazerem o carregamento. Isso demandava tempo, mão de obra e custos elevados, além de perda de mercadorias que sofreram avarias durante o processo.
A invenção do container revolucionou a indústria e a forma como as cargas chegam ao seu destino. A caixa de metal que mudou o mundo é constantemente vista em portos, em caçambas de caminhões nas estradas e também em fileiras de vagões, em ferrovias.
A popularidade do container no transporte marítimo aconteceu depois que a sua padronização foi feita a nível global. Assim, foram estabelecidas as suas dimensões e classificações, o que facilitou o seu uso nas exportações.
A resposta é: depende. Depende da finalidade para a qual ele será usado. Peguemos como exemplo o container marítimo, que transporta todo tipo de carga, por diversos lugares do planeta, ficando na maioria das vezes, exposto às intempéries, como o sol, tempestades e o sal do mar, causando danificação em sua estrutura, para esse fim, a vida útil do container marítimo é de aproximadamente 10 anos. Após esse período ele é descartado, causando um grande acúmulo de lixo sólido nos portos.
Há ainda o fato de muitos desses containers caírem no mar, causando danos ao meio ambiente. Só no último trimestre de 2020, foram registrados mais de cinco acidentes relevantes, onde mais de 2.000 containers se perderam nos oceanos. Isso se deve às violentas tempestades, que além de provocar a perda de vários containers, ainda causam avarias irreversíveis nos que restaram.
Ninguém deve comprar um container usado sem dar uma olhada bem detalhada em sua estrutura, pois isso determinará se há a possibilidade de futuras “dores de cabeça”:
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Como acabamos de ver, o container usado na importação e exportação de mercadorias tem uma vida útil de aproximadamente 10 anos, o que nos leva a pensar o que é feito com ele após esse tempo. Bem, como possui uma estrutura sólida e grandes dimensões, muitas alternativas foram criadas para reaproveitar esses containers em desuso.
Os containers têm diversos tamanhos e esses tamanhos variam de acordo com a finalidade de cada um deles, ou seja, o tipo de carga que transportam. Aqui destacamos os containers usados que são recondicionados e utilizados principalmente na construção.
Container Dry Standart – esse modelo é fechado em todos os lados e possui uma porta em um dos lados menores
Comprimento – 6.058 metros
Largura – 2.438 metros
Altura – 2.591 metros
Comprimento – 12.035 metros
Largura – 2.350 metros
Altura – 2.690 metros
Comprimento – 6.058 metros
Largura – 2.438 metros
Altura – 2.896 metros
Comprimento – 12.030 metros
Largura – 2.350 metros
Altura – 2.890 metros
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Detalhes sobre container 20 pés
O que muita gente não sabe é que essas medidas não limitam a utilização do container, pois existem vários projetos onde os containers podem ser colocados lado a lado e até mesmo empilhados. Dessa forma, os containers têm sido amplamente reaproveitados para fins diversos e os mais explorados são para moradia e estocagem de materiais.
O uso para fins habitacionais se deu nos anos 90, na Inglaterra, quando os containers foram transformados em módulos, ganhando novas características, como: isolamento acústico e revestimento térmico, dentre outras.
A criatividade dos arquitetos tem sido capaz de criar verdadeiras obras arquitetônicas utilizando containers usados e mais recentemente, em meio a pandemia, eles se tornaram uma opção para os hospitais, devido a praticidade, rapidez e baixo custo que envolvem a construção.
Assim, o container mais uma vez desponta como uma solução eficaz e capaz até mesmo de salvar vidas. Para que isso fosse possível, ou seja, transformar o container em uma instalação médico-hospitalar, foi preciso projetar a customização com equipamentos específicos, com foco em assepsia e atendendo às normas sanitárias vigentes.
Como sabemos, não é fácil realizar o sonho da casa própria, especificamente nesse momento tão difícil, visto que milhões de brasileiros se encontram desempregados. Até mesmo os imóveis financiados, que são a opção mais usada pelos brasileiros, tornaram-se intangíveis.
A casa container vem ganhando popularidade em todo o mundo, uma vez que os custos para a sua aquisição são em média 30% mais baratos do que a construção em alvenaria. Aliado ao custo-benefício, existem outras vantagens que somadas, tornam-se extremamente atrativas.
A construção utilizando o container usado é considerada mais sustentável porque trata-se de uma obra mais limpa, que gera bem menos resíduos. Além de economizar recursos naturais, como: areia, cimento, água e outros. Os projetos de construção focados na sustentabilidade têm sido amplamente desenvolvidos por diversos arquitetos renomados, uma vez que podem usar, até mesmo, material reciclado.
Outras vantagens que podemos destacar na construção da casa container são:
Quem pensa em construir uma casa deve, antes de mais nada, possuir um terreno e analisar se as dimensões são apropriadas para comportar um container. Feito isso, é preciso verificar a legislação municipal para saber se há algum impeditivo com relação à construção usando containers, uma vez que cada cidade costuma ter regras específicas nesse segmento.
Outra informação que precisa ser esclarecida é se o terreno tem obrigatoriedade de ser plano. E para surpresa de muitos, essa não é uma exigência para a construção usando container. O que pode acontecer certamente é o aumento dos custos, mas isso ocorreria mesmo com o uso de outro material escolhido para a construção da casa.
Sim, precisa, pois para aprovação da obra junto à Prefeitura será exigido a apresentação de um projeto. O que, talvez, não seja fácil, é encontrar um arquiteto que projeta casas em containers.
De qualquer modo, se não encontrar um profissional em sua região, existem empresas especializadas nesse trabalho que vendem os containers já reformados e prontos para morar. Essas empresas oferecem também o serviço de elaboração do projeto arquitetônico, onde você poderá fazer os ajustes de acordo com o seu gosto e necessidades.
Sim, paga o imposto como qualquer outra casa de alvenaria. Toda edificação construída em um terreno precisa ser averbada para ter uma matrícula. Além disso, existirá também a cobrança de IPTU normalmente todos os anos.
Para essa pergunta, infelizmente, a resposta é: não pode. Ainda não foi criada pelos Bancos uma linha de financiamento específica para esse tipo de construção. Mas e as empresas que constroem casas container, posso financiar com elas? Não, não pode, uma vez que essas empresas não possuem esse serviço. O que elas podem oferecer é um parcelamento de uma ou duas vezes na compra do container, já customizado.
Para fazer a compra de um container novo no Brasil, antes de mais nada é preciso fazer a sua nacionalização, já que o container é um bem importado.
E o que é preciso para fazer a nacionalização do container?
Bem, todo produto importado precisa pagar impostos e encargos para a sua importação e a esse recolhimento dá-se o nome de nacionalização.
Quais são os tributos recolhidos na nacionalização do container?
Após pagar esses tributos, o comprador receberá uma Nota Fiscal de venda do container, que deverá ter em destaque o seu número.
Caso a lei não seja cumprida quanto a nacionalização do container, será considerado crime de descaminho e isso pode causar de um a quatro anos de prisão.
Então, se uma empresa ou pessoa física quiser alugar ou comprar containers de empresas no Brasil, precisa ficar atenta e exigir dos locadores e vendedores a comprovação da origem da entrada dos containers na empresa. Isso evitará que você corra o risco de ver as suas atividades e projetos afetados por processos investigatórios das autoridades fiscais, como a Receita Federal.
A China é a que mais fabrica containers no mundo, porque entre as dez empresas que mais fabricam containers, três delas são empresas chinesas. O que não poderia ser diferente, uma vez que a China é campeã de produção de aço.
No Brasil, existem poucas empresas que fabricam containers e algumas delas estão localizadas nos estados de São Paulo e Paraná.
A fabricação de container é um processo industrial que possui várias etapas, que consiste no desenvolvimento e na criação de containers para diversos fins. A finalidade mais comum é o uso dessa estrutura para transporte de carga, armazenamento de produtos e em construções temporárias ou permanentes.
Os materiais mais comuns usados na fabricação de containers são: o plástico, o aço, a madeira e o alumínio, que são confeccionados em formatos diversos para pequenas e grandes necessidades. Esse processo de fabricação exige um rígido controle de qualidade, principalmente para garantir soldas firmes e resistentes.
As empresas que fabricam containers no Brasil recebem demandas de diversos segmentos como: construção civil, grandes indústrias e setores comerciais diversos.
Essas estruturas são feitas sob medida ou de acordo com os parâmetros solicitados pelo cliente. Assim, o resultado é um produto com baixo custo de produção e versátil, que pode ser usado como escritório, moradia, banheiro, escola ou manter sua a sua finalidade tradicional de armazenamento e transporte.
O preço de um container novo, fabricado em terras brasileiras custa em média entre R$ 4.000 e R$ 4.800 com 20 pés, modelo básico, sem refrigeração e com abertura lateral. Já o preço de um container de 40 pés, fica entre R$ 8.000 e R$ 10.000.
Existem algumas vantagens em comprar um container novo, apesar do preço ser um pouco mais elevado do que o container usado:
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Quando falamos sobre logística, imediatamente pensamos nas melhores formas de transportar os produtos com rapidez e segurança. E não podemos deixar de ressaltar a importância dos containers dentro desse contexto, uma vez que ele é responsável por aproximadamente 95% das cargas transportadas pelos mares e o maior protagonista na evolução do transporte marítimo global.
Foi Malcolm McLean, um empresário americano do setor de transportes, que inventou e patenteou o container intermodal. A partir de então, a logística de cargas, que antes era feita de forma braçal, por estivadores, agora seria mais prática e ágil.
Há muitas décadas, desde 1956, quando o navio Ideal X transportou 60 containers do porto de Newark, em New Jersey, até o terminal portuário de Houston, no Texas, que a história do transporte de carga assumiria novos rumos.
A conteinerização é utilizada como a solução ideal para transportar mercadorias entre portos, seja no caso de importação ou de exportação, e para uma gama enorme de produtos como:
Container Dry Box, também conhecido como container básico intermodal, é o mais utilizado para transporte de carga seca e não perecível, como: alimentos, roupas, utensílios, caixas, pallets. Esse tipo de container é encontrado em dois tamanhos: 20 e 40 pés;
Container HC ou High Cub tem a sua estrutura muito parecida com o container Dry, porém é mais alto e o mais usado para fazer modificações e para ser usado como casa, escola ou lanchonete, por exemplo;
Container Open Top é o mais adequado para o transporte de carga que exceda a altura do container comum, por ter o teto removível;
Container Ventilado por ter algumas aberturas ventiladas é usado para cargas vivas e produtos, tais como: café, cacau, plantas e sementes;
Container Flat Rack esse tipo é o mais usado para cargas pesadas, compridas e com tamanho irregular, por ter apenas as duas paredes frontais, possibilita o carregamento pelo alto ou pelas laterais;
Container Reefer ou container frigorífico é usado para cargas perecíveis e que necessitam de temperatura controlada, como: carnes, laticínios, frutas, produtos farmacêuticos. Ele é fabricado em aço inox e o revestimento interno é em poliuretano;
Container Plataforma é, como o próprio nome diz, uma plataforma com piso reforçado e que transporta cargas como: chapas e tubulações muito grandes;
Container com Carregamento Lateral é um equipamento utilizado quando o container precisa permanecer nos trilhos enquanto a carga é carregada ou descarregada;
Container Abertura de Topo ou Open Top, como também é conhecido, é o preferido para transportar máquinas, mármores, vidro, por não possuir teto, são usadas lonas ou painéis em sua cobertura;
Container Tanque permite o transporte de carga líquida e tem sido usado em sua grande maioria pela indústria naval. São fabricados com aço reforçado e material anticorrosivo, visando a segurança da carga a ser transportada;
Container Graneleiro tem como sua principal característica, uma abertura na porta frontal e é apropriado para o carregamento de carga seca e a granel;
Container Bulk usado para cargas não envasadas e em grandes volumes, como produtos químicos e materiais de construção;
Container Isolante pode ser encontrado na versão ventilada e não ventilada e é eficaz para o transporte de cargas que não podem ser expostas a mudanças bruscas de temperatura;
Container Coberta Marítima ele foi construído para ser adaptado a navios cargueiros, possui o topo aberto e o piso pode ser movido por uma manivela própria;
Container RO-RO ou Roll On - Roll Off é comumente usado para transportar veículos por longas distâncias e por ser um tipo de cargueiro gigante, possibilita que os automóveis entrem e saiam pelos seus próprios meios;
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Isso mesmo, você não entendeu errado, os containers ou estruturas modulares têm sido usados na construção civil e com várias possibilidades, visto que reduzem custos, produzem um baixo impacto ao meio ambiente, possibilitam mobilidade e durabilidade. Porém há diferença entre os dois:
Sabe-se que a primeira vez que o container foi usado como abrigo foi no ano 2000, na região portuária de Londres, na Inglaterra. Isso aconteceu com a junção de vários containers, com formatos diferentes, encaixados de forma flexível, criando uma construção modular. Essa construção obteve tanto sucesso, que foi surgindo a necessidade de produções mais bem elaboradas e adaptáveis e que oferecessem mais conforto aos seus usuários.
Hoje, com tantas inovações, eles são usados das mais diversas formas:
São três os containers mais usados na construção:
Os valores envolvendo a venda de containers variam muito, devido às especificidades de cada um. Temos que analisar o fato de que o lugar de compra do container, também irá interferir no seu custo. Dessa forma, é possível encontrar preços mais acessíveis em cidades portuárias e os valores podem variar entre R$5.000,00 e R$6.000,00 para adquirir o container Dry, com seis metros de altura. Já o container Reefer com 20 pés, pode variar o seu preço entre R$12.000,00 e R$14.000,00.
Não resta a menor dúvida que essas Caixas de Aço vêm causando uma verdadeira revolução no mercado da construção e inovando os projetos de diversos arquitetos ao redor do mundo.
As Principais Vantagens são:
As Desvantagens:
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Essa é uma dúvida mais comum do que podemos imaginar para quem precisa de um container e ao longo deste texto, vamos falar sobre as características de cada modalidade, suas vantagens e desvantagens e demais dúvidas que envolvam esse assunto.
O container é considerado um verdadeiro marco para a logística e para o comércio global, uma vez que depois de sua invenção muito se ganhou em termos de agilidade, redução de custos e aumento de capacidade de transporte de mercadorias. A evolução do container tem acontecido de forma rápida e surpreendente, até mesmo para o seu inventor, Malcom MacLean, que não podia imaginar a diversidade de utilizações que o seu invento ganharia.
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Com a globalização, o comércio mundial vem passando por constante crescimento e evolução, e em 2010, os containers já representavam 60% do comércio marítimo.
Pensando nessa questão, criamos algumas perguntas básicas e após pesquisar diversas fontes, respondemos a elas:
Agora que já sabemos o básico, podemos pensar sobre as vantagens e desvantagens em alugar ou comprar o container.
Quem pensa em alugar um container precisa atentar inicialmente para o tempo que pretende fazer uso dele, pois esse pode ser um fator determinante para excluir a opção de compra.
Algumas dessas vantagens devem ser consideradas em cada caso, ou seja, no uso especifico em cada situação.
Há ainda o baixo custo de impostos, pois é um bem móvel e não uma propriedade e se comparado a construção em alvenaria, esses valores são bem menores.
Desde que foram descobertas outras utilidades para o container, além do motivo pelo qual foi criado, transportar cargas, que muitas empresas se especializaram em sua locação, com opções que vão desde variados tamanhos até a customização para usos específicos.
Depois de pesquisar e decidir que alugar o container é a melhor opção para o seu negócio, o próximo passo é encontrar uma empresa que ofereça o melhor custo x benefício, ou seja, que tenha um valor de locação atrativo e com garantias de qualidade, manutenção, transporte e prazo de entrega.
O contrato deve conter cláusulas, como: tempo de duração da transação, especificação do tipo de container, prazo e local de entrega e as condições de instalação.
É através do modal marítimo que a maioria do transporte em containers é feito, tanto para importação como para exportação de mercadorias. O que se deve saber, antes de mais nada, é que o container marítimo é propriedade do armador, ou seja, do dono do navio. Assim, para que você faça o aluguel do container, é preciso cotar o valor do frete junto à um agente de cargas, informando as características da carga a ser transportada, tais como: tipo de produto (mercadoria perecível, itens de vestuário, eletrônicos), peso, cubagem, tipo de embalagem, o que vai definir o tipo de container que deverá ser utilizado.
Os valores de locação do container marítimo variam de acordo com as condições do mercado e com as especificações de cada modelo.
Os modelos de container mais utilizados são: o Dry Box, Flack Rack, Plataforma, Tanque, Graneleiro e o Refrigerado, cada um com suas especificações.
Usando como exemplo um container de 20 pés, o valor do aluguel está em torno de 2.500 dólares. Porém, o que muita gente não sabe é que as despesas do aluguel do container podem ser divididas, ou seja, um container pode ser utilizado para transportar produtos de diferentes empresas, o que é conhecido como “embarque consolidado”. Para isso, basta conversar com o agente de cargas e ele tomará as providências necessárias.
Já que estamos falando sobre valores, é preciso lembrar do SEGURO.
Transportar cargas em containers é uma atividade que requer planejamento e conhecimento logístico, o que inclui o item segurança. Desse modo, para evitar qualquer tipo de transtorno no caso de algum acidente, como por exemplo, o container cair no mar, o mais indicado a se fazer é o seguro. O seguro deverá ser feito tanto para o container como para a carga, e isso garantirá o reembolso e o risco zero de prejuízo.
O valor do seguro para cargas internacionais é algo em torno de 1% do valor da carga, o que não tem grande impacto no seu negócio.
A opção de compra do container tem sido largamente utilizada por empresas e pessoas físicas nos últimos tempos, a partir da descoberta das inúmeras vantagens que isso representa e do aproveitamento de sua estética diferenciada, sem que precise abrir mão do conforto.
Ecologicamente falando, as construções usando o container têm gerado ótimos resultados em termos de diminuição de resíduos e economia de recursos. Dentro desse contexto, enumeramos algumas vantagens:
Como todo planejamento requer cuidados e atenção aos detalhes, tanto o arquiteto responsável pelo projeto, como o cliente, deve verificar as dimensões internas do container e assegurar que o espaço é suficiente. Caso não seja, existe a possibilidade de acoplar outros módulos à unidade e fazer as adaptações necessárias.
Pensar no conforto térmico e acústico é outra tarefa que requer uma pesquisa quanto às opções de ventilação e formas de manter o ambiente fresco e agradável. Quanto ao isolamento acústico, deve ser de boa qualidade, pois é importante para evitar o eco e o barulho metálico causado quando algo atingir as paredes do container.
Contar com profissionais qualificados para fazer modificações, mesmo depois do container ter sido customizado, garante também a segurança do projeto. Caso você queira fazer um novo recorte de uma porta ou janela ou até mesmo o encaixe de outro módulo, não pense em economia, mas sim em qualidade.
Se o container for usado, precisa também passar por um tratamento para retirar qualquer resquício de material tóxico, deixado pela tinta ou pelos materiais que transportava antes. Além do laudo emitido pelo serviço público federal, antes da liberação do container no porto.
Quando você se decide pela compra de um container é porque o seu objetivo está bem definido, e você está disposto a apostar em um produto que terá um uso permanente, ou por um longo prazo que justifique tal investimento. Até mesmo porque a estrutura do container, mesmo com todas as modificações necessárias para cada uso, é em média 30% mais barata do que uma construção de alvenaria.
Contudo, para que não haja dúvidas na hora de escolher o container que atende às normas padrão para o uso na indústria da construção, destacamos a NR-18, que estabelece as diretrizes para o uso dos containers para instalações em áreas de vivência e que sofrerá alterações a partir de 2022.
Essas alterações proibem o uso de containers, que antes eram utilizados em transporte de cargas, para área de vivência, como: alojamento, vestiário, escritório de obra, dentre outros. Esses containers só poderão ser aproveitados para depósitos de materiais.
O container se torna descartável pela indústria naval, após ter sido utilizado por aproximadamente 10 anos no transporte de cargas e por ser composto por metais não biodegradáveis, o que gerava uma quantidade imensurável de resíduos sólidos nas cidades portuárias. A preocupação de atenuar os impactos econômicos e ambientais causados pelo alto consumo de recursos e matéria prima não renovável fez com que várias conferências mundiais revissem metas e objetivos sobre o desenvolvimento sustentável e elaborassem mecanismos para o reaproveitamento e reciclagem.
Foi em 1972, na conferência de Estocolmo, também conhecida como Conferência das Nações Unidas sobre o Meio Ambiente, o primeiro evento organizado pela ONU para discutir questões ambientais globais, que o uso dos containers para outras atividades, sem ser o transporte de cargas, passou a ser uma possibilidade.
Para que o container possa ser aproveitado na construção civil, ele precisa passar por um processo de tratamento e recuperação que inclui: limpeza, pintura, revestimento e acabamento.
Agora que você tem o conhecimento básico sobre o container indicado para uso na construção civil, listamos os projetos que têm sido aplicados neste setor:
Projetos com containers têm sido desenvolvidos por arquitetos e designers para diversos segmentos do mercado, que vão desde moradia até hospitais, possibilitando unir boas ideias e sustentabilidade.
A título de curiosidade, destacamos o projeto de um estádio que está sendo construído no Catar, para a copa de 2022. O estádio Ras Abu Aboud tem a sua estrutura feita com vários containers recicláveis que comportará 40 mil espectadores aproximadamente. Esse é um dos projetos mais inovadores com o uso de containers, que poderá ser inclusive desmontado ao final do mundial.
A outra etapa a ser seguida, na construção com o uso do container, são as fundações, que precisam ser adaptadas conforme o projeto e as características do terreno, além do transporte do container até o local da obra e o acabamento.
Na construção com container, a terraplanagem não necessita de grande movimentação de terra, o que gera rapidez e economia. Como a fundação não é feita de forma tradicional, como na construção de alvenaria, é preciso apenas de apoios nos quatro pontos estruturais nos cantos e mais dois pontos no meio, conhecidos como sapatas, para ter firmeza no solo e evitar danos na estrutura do container.
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